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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一線天深入岩盤落墩 疊式高架橋推進環狀線
捷運環狀線第1階德國美因河畔法蘭克福渡假村訂房優惠段施工過程須克服部分路段路幅狹小，採疊式高架橋，工作人員也要在戲稱為「一線天」的3公尺韓國慶洲旅館預訂優惠縫隙架樑落墩，基樁深入地下55到69公尺岩盤，相當18樓到23樓高。
環狀線第1階段位於新北市轄內，自大坪林站到新北產業園區站，除新店區十四張機廠用地取得曲折，工程也要突破許多瓶頸。
環狀線跨新店溪後進中和區，但台64線快速道路與景平路車流量相當龐大，為不影響交通與結構安全，環狀線高架橋墩只能在台64線窄窄車道夾縫中設置。
高架橋除看得見的橋梁、墩柱，隱藏在地下的是支持上部結構穩定基礎，工作人員只能在戲稱為「一線天」的3公尺縫隙中架樑落墩。
在中和中山路、板南路等路段，路幅狹窄增加施工困難，如果捷運離民宅過近恐造成民怨，施工就將原本平行雙線路軌，改為上下各一線的「疊式高架橋」，這是環狀線工程較特殊的地方。
新北市政府捷運工程局長李政安表示，在狹小路段施工時，改採「預鑄」或「預製」橋梁結構後，再運到現場利用橋面間3米縫隙吊掛組裝。
吊裝過程，引進能在環狀線高架橋墩移動，不占用路面的「發進吊裝工作車（Launching Gantry）」，以推進吊梁工作車，在「一線天」中架設大型橫梁。
看不見的地底工程是極大挑戰，各種深埋地下的管線複雜且久遠，自來水、電力、瓦斯、電話與網路等民生管線造成施工障礙，管線遷移空間有限，板橋區文化路管線遷移就整整花2年處理。
李政安說，雖由台北市府捷運局施工，但依雙方會報，曾在落墩位置下方9公尺處，遇到直潭淨水廠日本京都渡假村訂房優惠通往板新淨水廠、直徑200公分的原水幹管。
此外，當地地下17公尺處還有一條2.5公尺污水幹管，一旦不慎挖破，將淘空路基，但管線地圖資訊不足，圖資可能與現況不同，要謹慎施工才能克服。
施工期間有交通黑暗期，又須維持既有運輸服務功能，尤其板橋人口密集，交通流量大，如果白天施工，須先向新北市府交通局申請，尖峰時間則受管制無法施工；多數大型或危險性施工只能於夜間11時到隔天凌晨6時施作，與時間賽跑。
即使土木與機電如期完工，測試運轉期間卻遭民眾陳情沿線噪音過大；李政安告訴中央社記者，環狀線採鋼輪、鋼軌系統，電聯車行駛時，轉彎、煞車與軌道不平整等都會造成鋼輪磨耗，產生不舒適震動與噪音，這是為什麼鋼輪要適時定位、切削整圓，降低噪音方式是整圓車輪及軌道拋光。
另一方面，任何隔音牆結構的不穩定，都會影響運行中的列車，須仔細檢查每個螺栓孔是否合規範，並提升隔音牆，加強遮蔽噪音效果。
李政安說，環狀線在穩定性測試期間，白天為供應列車奔馳能量，軌道上流通高壓電，辛勤工程師只能趁夜間搭架檢查軌道上隔音牆。
電聯車行經10處轉彎幅度較大路段產生尖銳噪音，工程師也在夜間趕忙加裝軌道自動潤滑設備。
李政安說，一路走來，工程有無數人付出的心血，工程人員日夜顛倒，往往回家才要休息，家人卻已準備出門上班，這群幕後英雄解決許多困難，才讓環狀線有通車的一天。（中央社）
「我給1千」！騙錢拍檔摺鈔 硬拗店員找零
騙鈔新手法！新北市一名男子，到中和的美食廣場，買了60元飲料，拿出千元大鈔要店家找錢，結果又掏零錢給對方，但這時他立刻把千鈔摺起來塞口袋，硬拗店家找零，旁邊民眾也幫忙作證，店家不疑有他，立刻補上差額，等事後調閱監視器，才驚覺二日本京都渡假村預訂住宿人是同一夥，受騙上當！
這名黑衣男站在櫃台點餐，左手掏出1千元，等待店家找錢，但明明店員已經找零給對方，不到一秒鐘，又說自己有零錢，把店員騙得澳洲黃金海岸飯店團團轉。
受害店家：「我第一眼就是那個，完了這絕對是幌子。」
仔細看，他把千元大鈔摺起來，放在自己口袋，再佯裝店家少給了，要求補上，手法超級熟練。
受害店家：「他就先拿1千元，拿1千元之後，他就跟跟員工說，我身上有零錢，掏零錢出來之後，他就把1千要回去。」
受害店家好生氣，遇到這對騙錢拍檔，一人把風；一人幫腔，當時兩人來到，新北市中和的美食廣場，店員正在忙碌，先掏出千元大鈔接著拿10元給對方，又把大鈔要回來，再謊稱對方忘記找錢，結果店家疏忽沒查證，結帳短少時，調閱監視器才驚覺受騙。
受害店家：「因為我們加盟商，有群組在聯菲律賓巴拉望飯店預訂住宿絡，所以他說，他看著照片說就是這個，他就PO給我看，我們看也是同一個。」
慣用伎倆一騙再騙，甚至專挑連鎖餐廳，過去出沒在桃園，故技重施又跑到新北市中和，其中一人身形瘦小，配戴粗框眼睛，另一人則背黑色側背包，現在店家曝光兩人長相，就怕年關將近，他們又拿千元鈔騙錢。
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