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下面附上一則新聞讓大家了解時事
奧運年日本GDP預測0.9% 安倍籲企業加薪！
日本央行金融政策會議21號正式拍板，繼續維持大規模金融寬鬆政策，日銀總裁黑田東彥表示，目前日本景氣依然緩和擴大，個人消費雖然一度因調漲消費稅下滑，但仍維持增加的趨勢。另外日銀也上調本年度經濟預測，GDP成長率將達0.9%；不過反映日本製造業大企業的「日銀短觀」，則創7年來最低。一向注重終身雇用、年功序列的日本企業，現在因全球化競爭，恐怕將面臨轉型期。
NHK記者 (2019.10.1)：「消費稅率調漲到10%了。」
日本調漲消費稅後，加上中美貿易戰、中東情勢緊張，現在景氣到底如何？
日本銀行總裁 黑田東彥：「基本上景氣緩和擴大，企業收益總的來說維持高水準，設備投資持續傾向增加。」
日本銀行總裁黑田東彥表示，目前景氣依然緩和擴大，日本央行金融政策會議也拍板，維持大規模金融寬鬆政策，調漲消費稅的影響似乎沒新加坡民宿訂房費用有上次來得大。
日本銀行總裁 黑田東彥：「看整體包括新年業績在內，消費減少只是一時的，個人消費維持增加的基本動向。」
日銀也上調4月1號起的2020新年度經濟成長率預測，從0.7%調到0.9%，呼應安倍政府經濟對策，黑田也對東京奧運後的景氣相當樂觀。
日本銀行總裁 黑田東彥：「奧運前後大型建設投資減少，我不認為會對景氣產生很大的負面影響。」
拜年終和新年消費潮之賜，日本經濟仍維持一定的成長水準，不過上個月公布的「日銀短觀」，也就是企業短期經濟觀測調查，日本製造業大型企業的景氣創2013年來最低。
日本首相 安倍晉三 (2019.12.26)：「春天我對各位(企業高層)的期待很大，半世紀前的東京奧運那年，加薪幅度竟然達... 12%！」
日相安倍晉三搶在「春鬥」──春季勞資談判前，促企業加薪，以創造經濟好循環，不過現在日本企業文化，恐怕面臨轉捩點。
日本企業獨特的雇用制度，包括應屆畢業生統一錄用、終身雇用、年功型薪資，在經濟高度成長期扎根。對員工來說，有保障也更容易做人生規劃；企業也能對適合公司的人才，有計畫的培養。不過去年，日本企業高層這句話震撼業界。
豐田汽車社長 豐田章男 (2019.5)：「要維持終身雇用，開始進入很困難的局面。」
連日本汽車業龍頭豐田汽車都坦言，終身雇用很難維持下去，主要因為經濟全球化，海外企業競爭激烈，讓「日本型雇用制度」的缺點一一浮現，一直待在同一家公司，多不擅長創意方面的工作，企業也難獲得海外優秀人才。今年日本經濟團體聯合會乾脆公布新方針，要企業修正日本型雇用。
日本經團連副會長 大橋徹二：「(日本型雇用制度)的確支撐日本成長，跟海外比，年輕勞工雇用率較高，這毫無疑問是個好制度，但目前的潮流讓制度變困難也是事實。」
日本企業已經開始動起來，富士通從本年度開始，薪資不再論資排輩，將根據職務往上加，AI人工智慧等尖端領域的人才，則跟年資無關，年收可達3到4千萬日圓，相當台幣1千萬元上下；大型電信公司KDDI從2021年度起，徵才將全面擴大到一整年錄出國自由行快速訂房用。
三菱綜合研究所主席研究員 山藤昌志：「少子高齡化、長壽化、技術的進步，企業從頭開始培育人才的日本型雇用制度，往後將會崩壞，現行制度將達到極限，這十年將不得不做出重大改變。」
隨著時代進化，日本企業文化、制度可能將從根本改變，擴大徵才錄用方式，依據成果來升遷加澳洲瑪格麗特河旅館訂房薪，恐成未來日本企業主流。
工會指司機員無法休特休 北捷稱事實不符
北區捷運電聯車駕駛產業工會今天指出，由於人力不足，任職北捷的司機員無法排特休，甚至前一個月排好特休，當月卻被要求改為臨時請假，進而影響考核成績與獎金，要求北捷補齊人力。
不過，台北捷運公司表示，工會所稱內容與事實不符，截至今年11月底止，已有近8成以上司機員休滿當年度特休天數一半以上，若沒休完，可依意願遞延或換成工資。
北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振上午召開記者會，表示台北捷運每天平均乘載200萬人次旅客，運量也逐年增加，由於每輛列車上一定要有一名司機員，在人力匱乏的情況下，導致司機無法順利申請特休，還德國漢堡民宿訂房推薦有司機員生病，怕影響考績而不敢請假，抱病上班。
陳隆泰國清邁飯店訂房價格查詢振同時是捷運板南線的司機員，他說，許多司機員申請特休時，不是直接被拒絕，就是被強制換成休息日，甚至是被北捷要求臨時請假，進而影響考核成績與獎金。
他說，北捷共有489名司機員，截至今年10月底，未休的特休天數達3763天，將近一半的特休是無法排休。
北區捷運電聯車駕駛產業工會監事李才昇說，司機員的工作需要高度專注，勞動強度強，但因人力不足，導致休息時間相當零碎，例如尖峰時期完成1.5小時的勤務後，再過16至18分鐘就要再接下一個任務，扣掉月台往返6至8分鐘，真正休息時間不到10分鐘。
李才昇說，尤其列車到終點站時，常要立即折返，司機員沒有時間上廁所、休息，憋尿、忍著身體不適執勤是家常便飯，要求北捷補齊人力缺口，讓司機員能適當休息。
北捷回應，相關營運人員班表均在前月排好，避免影響營運，而申請特休則是勞資雙方協調休假日，若身體不適，也鼓勵就醫。
北捷表示，考量司機員在值勤時需要更多專注力，每一工作班8小時會安排1.5至2小時休息與用餐時美國舊金山酒店訂房價格間，實際執勤時間為6.5小時至6小時，優於勞基法。（中央社）
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