【2020訂房好康分享】主街席耶拉飯店 - 約翰內斯堡 (及周圍地區)-訂房優惠中
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沒去過武漢！日出現首例「境內傳染」武漢肺炎
日本今天傍晚宣布，出現第一個「境內傳染」的確診個案，病患是一名日本遊覽車駕駛，沒有去過武漢，但曾經載過兩個武漢旅遊團，使得日本確診病例，增加到六例。另外日本派出專機，要前往武漢撤僑，因為機場協調問題，第一個撤僑航班，要到深夜才會抵達武漢。
日本名古屋中部國際機場的候機室，傳來上海大嬸的咆哮聲！
大陸訪日遊客：「既然把他們放走，英國牛津酒店訂房我晚一點拿到南方航空公司的票，你就得把我們送回去。」
這是週一早上，英國曼徹斯特賓館訂房查詢一架中國南方航空，從名古屋飛上海的班機，因為有乘客發燒被舉報，讓班機整整延誤了五個小時才起飛，而且預定登機的100名乘客，竟然有多達70人拒絕上機。武漢肺炎的影響，也讓各國加速撤僑作業。
日本外務大臣茂木敏充：「首先第一班包機，將在週二晚上前往武漢機場。」
日本第一班撤僑包機，原訂週二晚間就要回日本，卻因為武漢機場準備不及，現在得等週二深夜，包機才會出發。
駐武漢日本人：「有點看到光明的感覺，大家都鬆了口氣。」
駐武漢日本人：「大家都想趕快回國，可是就算能回去，現在也擔心會不會被說帶回病毒。」
除了日本以外，南韓政府也決定，將派包機撤回700名南韓人。
南韓新聞主播：「政府決定將在週四到週五派遣包機，撤回滯留武漢的南韓人。」
除此之外，包括南韓的LG和SK電子，甚至還有FACEBOOK和渣打銀行，都要求員工別前往大陸，「武漢肺炎」，顯然已經重創國際社會對大陸防疫的信心。
《TVB關島賓館預訂便宜S》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
車禍也會造成經濟損失 去年高達5515億元
台灣2018年車禍件數32萬多件，造成2700多人死亡，雖然死亡人數逐年下降，但是車禍率卻是逐年上升，有專家說，台灣2018的車禍造成的經濟損失，高達5515億，幾乎等於當初建造高鐵總花的金費。
遊覽車國道上行駛，沒想到前方兩輛轎車擦撞，遊覽車駕駛反應不及再追撞。
遊覽車乘客：「唉呦，啊啊啊。」
撞上一瞬間，擋風玻璃全列車上尖叫聲四，驚悚車禍還有這，台64線下方時突然下起大量鐵片雨，轎車經過差點被砸中，抬頭一望，原來是貨車撞上護欄，車頭整個被壓扁，駕駛當場死亡，台灣死亡車禍頻傳。
羅鼎傑：「根據交通部統計，在2018年台灣的車禍數量，大約是32萬多件，造成了2780人死亡，而這樣子的狀況，也造成了台灣的經濟損失，損失超過五千多億元，這是十年來最高的數字。」
交通部報告還估算，平均每人車禍死亡，會造成約1,572萬元成本，如果是受傷，會增加119萬元成本，台灣在2009年道路交通事故件數18萬4,749件，在30日內造成3,233人死亡，24萬5,837人受傷，只是9年過去了，2018年死亡人數減少400多人，但是事故件數卻幾乎逐年成長。
交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「這一條生命如果保留下來，他這輩子能夠創造的經濟效益是第一個，第二個情形還包括他車禍所帶來的醫療損失、打官司，另外還有一個情形家庭蒙受的精神損失，另外還有一個情形他造成的交通阻塞。」
台大先進公共運輸研究中心主任張學孔：「150億美金，我們花高鐵建高鐵就是花了150億美金，但是交通安全的損失就是一條高鐵不見了，這是非常巨大的損失。」
台灣機車多，恐怕也是車禍數字居高不下的原因，車禍事故增加統計，還顯示32萬件車禍當中，光是機車事故就佔了17萬件，超過一半，如果是機車事故死亡人數更達到1,672人，也超過一半。
交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「使用摩托車其實這個是造成的風險，相對的比汽車高很多，就我們過去的研究關島飯店預訂折扣，大概是這樣騎摩托車的每開百萬公里，這個發生死亡的風險，大概是開汽車的12倍。」
但最讓人難以接受的是，這起死亡車禍都代表著有家庭因此破碎，專家推算，如果也將肇事者受到的影響算進去，台灣每年至少約有4,000到5,000個家庭，因為發生交通事故受到衝擊，如果認為想要改善車禍發生狀況，或許可以以國外當作借鏡，因為台灣每十萬人交通事故死亡人數為11.79人，與同年度的日本3.83人，專家說主因是泰國巴蜀酒店訂房價格比價日本的賠償金比台灣高很多。
交大運輸與物流管理菲律賓馬尼拉渡假村訂房學系榮譽退休教授張新立：「在日本如果一個因為交通事故致人於死，在日本整個的賠償大概是一億日幣一億到一億五千萬日幣，折合成台幣大概就三千萬到4500萬，相較於我們國內目前來講一搬來講，車禍即使在補償的部分大概差不多4、500萬。」
為了降低車禍發生率，也希望藉助科學儀器，像是以新北市為例，在北宜公路台64線啟動區間測速，還有板橋車詹周邊靠科技抓違停，大大減少肇事率。
新北市交通警察大隊執法組分隊長邱俊皓：「我們在萬里隧道執行的區間測速執法，事故率已經下降了74%，北宜公路的部分我們執行的區間測速。事故狀況已經下降了54%。」
減少車禍狀況，不是短時間就能立刻出現成效，除了從法規道路設施改量，多管齊下，最重要的還是用路人，時時小心不違規，才是改善車禍發生率的最主要條件。
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