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下面附上一則新聞讓大家了解時事
食物外送指引納入職安法規 最快年後上路
為了保障食物外送員安全，勞動部日德國柏林渡假村訂房優惠前預告修正職安法規，要將食物外送指引納入職業安全衛生設施規則，經過今天法規會審議討論，勞動部官員表示，最快過年後上路。
食物外送商機夯，不少人搶當食物外送員賺取外快或薪資。不過，由於搶單因素，讓食物外送員車禍頻傳。
勞動部職安署去年曾公布食物外送作業安全指引2.0修正版，要求業者必須替外送員提供相關保險保美國夏威夷賓館訂房價格障，並增訂保險建議種類及額度檢核表，後續也預告修正職業安全衛生設施規則，要求外送平台業者需依照食物外送作業安全指引訂定危害防止計畫，強制業者須替外送員保商業保險。
預告草案今天進入勞動部法規委員會審查，勞動部職業安全衛生署職業安全組組長李文進表示，內容與預告草案大致相同，僅稍微文字微調，待下次法規會審查確認完文字內容即可公告。
不過，由於下一場法規會預計在農曆春節年後召開，因此草案最快也必須等年後才會上路。
根據草案內容，泰國酒店訂房推薦業者除了需訂定危害防止計畫外，草案也要求業者對於使用機車、自行車等交通工具從事食品外送作業，應置備安全帽、反光標示、緊急用連絡通訊設備等合理及必要的安全衛生防護設施，並使勞工確實使用等；未來業者若違反相關法規，將可依職安法不同條文開罰新台幣3萬到15萬或3萬到30萬元。（中央社）
工會指司機員無法休特休 北捷稱事實不符
北區捷運電聯車駕駛產業工會今天指出，由於人力不足，任職北捷的司機員無法排特休，甚至前一個月排好特休，當月卻被要求改為臨時請假，進而影響考核成績與獎金，要求北捷補齊人力。
不過，台北捷運公司表示，工會所稱內容與事實不符，截至今年11月底止，已有近8成以上司機員休滿當年度特休天數一半以上，若沒休完，可依意願遞延或換成工資。
北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振上午召開記者會，表示台北捷運每天平均乘載200萬人次旅客，運量也逐年增加，由於每輛列車上一定要有一名司機員，在人力匱乏的情況下，導致司機無法順利申請特休，還德國漢堡民宿訂房推薦有司機員生病，怕影響考績而不敢請假，抱病上班。
陳隆泰國清邁飯店訂房價格查詢振同時是捷運板南線的司機員，他說，許多司機員申請特休時，不是直接被拒絕，就是被強制換成休息日，甚至是被北捷要求臨時請假，進而影響考核成績與獎金。
他說，北捷共有489名司機員，截至今年10月底，未休的特休天數達3763天，將近一半的特休是無法排休。
北區捷運電聯車駕駛產業工會監事李才昇說，司機員的工作需要高度專注，勞動強度強，但因人力不足，導致休息時間相當零碎，例如尖峰時期完成1.5小時的勤務後，再過16至18分鐘就要再接下一個任務，扣掉月台往返6至8分鐘，真正休息時間不到10分鐘。
李才昇說，尤其列車到終點站時，常要立即折返，司機員沒有時間上廁所、休息，憋尿、忍著身體不適執勤是家常便飯，要求北捷補齊人力缺口，讓司機員能適當休息。
北捷回應，相關營運人員班表均在前月排好，避免影響營運，而申請特休則是勞資雙方協調休假日，若身體不適，也鼓勵就醫。
北捷表示，考量司機員在值勤時需要更多專注力，每一工作班8小時會安排1.5至2小時休息與用餐時美國舊金山酒店訂房價格間，實際執勤時間為6.5小時至6小時，優於勞基法。（中央社）
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